集裝箱吊運(yùn)機(jī)怎么賣錢（集裝箱吊裝車）

dfnjsfkhak -60秒前 112

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摘要： 今天給各位分享集裝箱吊運(yùn)機(jī)怎么賣錢的知識(shí)，其中也會(huì)對集裝箱吊裝車進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！本文目錄一覽：1、集裝箱運(yùn)費(fèi)價(jià)格(一個(gè)集裝箱...

今天給各位分享集裝箱吊運(yùn)機(jī)怎么賣錢的知識(shí)，其中也會(huì)對集裝箱吊裝車進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄一覽：

1、集裝箱運(yùn)費(fèi)價(jià)格(一個(gè)集裝箱價(jià)格)
2、正面吊集裝箱作業(yè)成本
3、鐵路集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算方法
4、集裝箱拖車的運(yùn)費(fèi)是怎樣計(jì)算的
5、一個(gè)集裝箱多少錢

集裝箱運(yùn)費(fèi)價(jià)格(一個(gè)集裝箱價(jià)格)

1、以某家船公司為例，從中國到韓國的20英尺集裝箱運(yùn)費(fèi)可能為每個(gè)集裝箱600元人民幣或990元人民幣，而40英尺集裝箱的運(yùn)費(fèi)可能為每個(gè)集裝箱990元人民幣或1，300元人民幣。

2、一般住人的集裝箱價(jià)格是在6500-10000元左右的，這樣的集裝箱里面的電路和開關(guān)都是做好的，但是這樣的箱子使用的材料是有很大的不同的，所以箱子的價(jià)格是有比較明顯的差異的，這樣的箱子是有***購的成本還要有運(yùn)輸的成本。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、購買一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的20英尺集裝箱的價(jià)格在2000-4000美元之間，而40英尺集裝箱的價(jià)格則在3000-6000美元之間。當(dāng)然，如果您需要購買一些特殊尺寸或質(zhì)量的集裝箱，價(jià)格可能會(huì)更高。

正面吊集裝箱作業(yè)成本

具體價(jià)格需要根據(jù)所選配置來定奪，比如發(fā)動(dòng)機(jī)、吊具型號等。如果選指定進(jìn)口配件和國產(chǎn)配件相比，會(huì)相差幾十萬，目前平均約為300萬，如果多選一些國產(chǎn)配件，可能250萬左右也能買下。

各地區(qū)、各車站按其實(shí)際發(fā)生的項(xiàng)目和鐵道部規(guī)定的費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)核收。計(jì)算裝卸搬運(yùn)費(fèi)重量：整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔(dān)貨物以10千克（10公斤）為單位，不足10千克進(jìn)為10千克；集裝箱貨物以箱為單位。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的缺點(diǎn)消耗柴油成本略高。優(yōu)勢有正面吊屬于流動(dòng)機(jī)械設(shè)備，使用靈活便捷，能應(yīng)付惡劣天氣，效率在同類設(shè)備中高。缺點(diǎn)是，消耗柴油，相比用電設(shè)備使用成本略高。

卡爾瑪一臺(tái)正面吊一個(gè)小時(shí)可裝卸集裝箱20箱。正面吊：設(shè)備簡介：正面吊，又稱集裝箱正面起重機(jī)。具有機(jī)動(dòng)靈活，操作方便，穩(wěn)定性好，輪壓較低，堆碼層數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)。

鐵路集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算方法

鐵路集裝箱運(yùn)費(fèi)有兩種計(jì)算方法，一是常規(guī)計(jì)算法。內(nèi)運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)、裝卸作業(yè)費(fèi)和鐵道部規(guī)定的其他費(fèi)用組成；另一種是為適應(yīng)集裝箱需要而制定的集裝箱一口價(jià)計(jì)算方法。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)＝發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)x運(yùn)價(jià)公里貨物計(jì)費(fèi)重量的確定貨物計(jì)費(fèi)重量：整車是以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔(dān)是以10千克（10公斤）為單位，不足10千克進(jìn)為10千克；集裝箱是以箱為單位。

鐵路貨物運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式如下：整車貨物每噸運(yùn)價(jià)=發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)x運(yùn)價(jià)公里；零擔(dān)貨物每10于克運(yùn)價(jià)=發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)x運(yùn)價(jià)公里；集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)=發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)x運(yùn)價(jià)公里。

集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)=基價(jià)1+基價(jià)2*運(yùn)價(jià)公里（5）依《價(jià)規(guī)》的規(guī)定，分別計(jì)算貨物的電氣化附加費(fèi)、新路新價(jià)均攤運(yùn)費(fèi)、建設(shè)基金等三項(xiàng)費(fèi)用，再與運(yùn)費(fèi)相加即為貨物的運(yùn)輸費(fèi)用。

集裝箱拖車的運(yùn)費(fèi)是怎樣計(jì)算的

1、集裝箱貨物公路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)由基本運(yùn)價(jià)、箱次費(fèi)和其他收費(fèi)構(gòu)成。

2、鐵路集裝箱運(yùn)費(fèi)有兩種計(jì)算方法，一是常規(guī)計(jì)算法。內(nèi)運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)、裝卸作業(yè)費(fèi)和鐵道部規(guī)定的其他費(fèi)用組成；另一種是為適應(yīng)集裝箱需要而制定的集裝箱一口價(jià)計(jì)算方法。

3、集裝箱運(yùn)費(fèi)一般是按照路程遠(yuǎn)近算的，但是也有例外，比如超過20T的20GP集裝箱會(huì)使得原本能裝兩只柜子的一輛集裝箱車只能裝你一只柜子，那可能就要加點(diǎn)錢了。另外，像江蘇等地，集裝箱是按照過路過橋費(fèi)來計(jì)算的。

4、集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用構(gòu)成整箱/整箱：裝港拖箱費(fèi)+碼頭操作費(fèi)+運(yùn)費(fèi)+卸港碼頭操作費(fèi)+拖箱費(fèi)。整箱/拼箱：船務(wù)公司提供的拖箱費(fèi)+碼頭操作費(fèi)+運(yùn)費(fèi)+拆箱費(fèi)。拼箱/拼箱：裝箱費(fèi)+運(yùn)費(fèi)+拆箱費(fèi)。