岸邊集裝箱起重機小車軌道（岸邊集裝箱起重機結(jié)構(gòu)）

摘要： 今天給各位分享岸邊集裝箱起重機小車軌道的知識，其中也會對岸邊集裝箱起重機結(jié)構(gòu)進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！本文目錄一覽：1、集裝箱岸邊起重...

今天給各位分享岸邊集裝箱起重機小車軌道的知識，其中也會對岸邊集裝箱起重機結(jié)構(gòu)進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、集裝箱岸邊起重機的操作方法是什么?操作室有圖片最好!!
• 2、軌道式集裝箱門式起重機的主要機構(gòu)驅(qū)動方式及布置形式
• 3、起重機小車道軌高低差
• 4、橋式起重機小車軌道變形怎么調(diào)整
• 5、起重機軌道安裝標準
• 6、港口起重設(shè)備有哪些

集裝箱岸邊起重機的操作方法是什么?操作室有圖片最好!!

1、正面吊：是目前國內(nèi)、外對國際集裝箱吊與卸的一種移動式的吊機，這種吊機靈活性極強；在載重的情況下，能夠上下、前后、左右的自由活動吊機，如汽車一種，各種角度的轉(zhuǎn)動；類似汽車吊機，但是區(qū)別于汽車吊機。

2、抽繩：吊鉤應(yīng)與吊物重心保持垂直，緩慢起繩，不得斜拉、強拉，不得旋轉(zhuǎn)吊臂抽繩。如遇吊繩被壓，應(yīng)立即停止抽繩，可***取提頭試吊方法抽繩。吊運易損、易滾、易倒的吊物不得使用起重機抽繩。

3、門吊就是：門式起重機。門吊的跨度很大，用于編組和堆放集裝箱的岸邊起重機。這種起重機操作時橫跨幾組集裝箱，根據(jù)需要將集裝箱舉起放下。該吊車或軌道式或安橡膠輪胎式。

軌道式集裝箱門式起重機的主要機構(gòu)驅(qū)動方式及布置形式

軌道式集裝箱門式起重機主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運場和大型集裝箱儲運場的集裝箱裝卸、搬運和堆放。軌道式集裝箱門式起重機由主粱、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機構(gòu)、大車運行機構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。

主梁與剛性腿連接***用高強度螺栓或焊接方式，與柔性腿連接***用鉸接連接方式，為安裝方便，主梁與端梁的連接一般***用高強度螺栓連接方式。（2）門腿結(jié)構(gòu)。

門式起重機 全門式起重機：主梁無懸伸，小車在主跨度內(nèi)進行。 半門式起重機：支腿有高低差，可根據(jù)使用場地的土建要求而定。

門式起重機：是橋式起重機的一種變形，又叫龍門吊。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。

走輪平衡臺車。通過查詢《集裝箱運輸設(shè)備》資料可知，軌道式集裝箱門式起重機的整個門架由四套走輪平衡臺車支承，由其中的驅(qū)動車輪使起重機在軌道上行駛。

軌道式集裝箱門式起重機如需設(shè)置減搖裝置，一般***用兩種方式。①當起升機構(gòu)是鋼絲繩卷筒式，減搖裝置通過兩對角線細鋼索相拉，一端與吊具一角連接，另一。

起重機小車道軌高低差

1、二：接頭處兩軌道的橫向錯位和高低差均應(yīng)小于等于1毫米 三：在同一截面上的軌面高低差：對橋式起重機。

2、接頭處兩軌道的橫向錯位和高低差均應(yīng)小于等于1毫米。

3、軌道高低差是根據(jù)國家標準，GBT 10181-2010 《起重機 車輪及大車和小車軌道公差 第1部分：總則》，里面對軌道的要求對單根軌道高低差20mm，兩根軌道同一截面與跨度有關(guān)系，為±0S，S為跨度，單位米。

4、我在一家船廠見過這樣的問題，軌道的問題不大，主要是你的支腿的問題，80%是安裝的問題。鋼腿不在平面輪子肯定要變形的，桁架本身就容易變形，而且你的噸位也大。出現(xiàn)這樣的問題軌道不是主要問題。

橋式起重機小車軌道變形怎么調(diào)整

1、檢查每個支架螺栓是否緊固，如果松動，需要重新擰緊螺栓。調(diào)整坐標定位墊，在軌道下方放置故障墊，以此來支撐整個橋式起重機。在安裝調(diào)整器時，使用水平儀來檢查軌道水平。

2、拿尺子拉下對角線看是否一致，拿細一點的棉繩拉一下前后輪子是否在同一直線上，要兩邊都拉，拉小車跨度兩頭是否一致，拿水準儀測兩條軌道是否在同一高度，小車運行減速機及兩邊的聯(lián)軸節(jié)間隙是否過大。

3、總歸，無論是雙梁起重機還是單梁起重機小車的毛病修理，都必須首要找出毛病原因并加以處理，然后替換相應(yīng)的部件。

4、調(diào)整天車小車的輪子跨度和對角線，使其達到標準范圍，從而減少啃軌現(xiàn)象。 更換或者調(diào)整天車小車的軌道，使其達到規(guī)定的直線度和平行度，從而消除啃軌現(xiàn)象。

5、橋式起重機軌距允許偏差為±5mm；軌道縱向傾斜度為1/1500，兩根軌道相對標高允許偏差為10mm。（4）軌道的接頭，軌道可以做成直接頭，也可以制成45°角的斜接頭。斜接頭可以使車輪在接頭處平穩(wěn)過渡。

起重機軌道安裝標準

1、起重機軌道安裝標準如下：梁中心位置對設(shè)計定位軸線的偏差小于等于5毫米。梁頂面標高對設(shè)計標高的偏差小于10毫米。梁上預(yù)留螺栓孔及預(yù)留螺栓對梁中心的位移偏差小于等于5毫米。

2、三：在同一截面上的軌面高低差：對橋式起重機。

3、軌道的標高，可用水平儀測量。（3）軌道的跨度，可用鋼卷尺來或紅外線測量儀檢查。橋式起重機軌距允許偏差為±5mm；軌道縱向傾斜度為1/1500，兩根軌道相對標高允許偏差為10mm。

港口起重設(shè)備有哪些

軌道式集裝箱門式起重機（RMG Container Crane）軌道式集裝箱門式起重機主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運場和大型集裝箱儲運場的集裝箱裝卸、搬運和堆放。

岸橋：也稱為集裝箱起重機，用于在船舶和陸地之間進行集裝箱貨物的吊運作業(yè)。場橋：指場地上行駛并具有自行移動功能的起重機，主要用于堆場內(nèi)集裝箱貨物堆放、轉(zhuǎn)移等工作。

橋式起重機是使用最廣泛、擁有量最大的一種軌道運行式起重機，其額定載起重量從幾噸到幾百噸不等，最基本的形式是通用吊鉤式起重機。

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